安（ān）裝高度：指從（cóng）地麵到設備安裝位（wèi）置之（zhī）間的垂直距離，腳輪的安裝高度是（shì）指與腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。支架轉向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離（lí）。轉動半徑：指（zhǐ）中心鉚釘（dìng）垂直線到輪胎（tāi）外邊緣的水平（píng）距離，適當的間距令腳（jiǎo）輪能作360度轉向。轉動半徑的合理（lǐ）與否直接影（yǐng）響到腳輪的使用壽命（mìng）。行駛負荷：腳輪在移動時承重能力也稱動（dòng）負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關鍵在於支架（jià）的結構和質量是否能夠抗衝擊和（hé）震蕩。衝擊負（fù）荷：當設備受（shòu）到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重（chóng）能力。 靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態（tài）負荷：腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負（fù）荷一般情況應為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至少應是（shì）衝擊（jī）負（fù）荷的2倍。轉向：硬質、窄小（xiǎo）的輪子比軟質、寬的輪子（zǐ）較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向難（nán）度，過大則（zé）會導致輪子晃動（dòng）及壽命縮短（duǎn）。行駛靈活性：影響腳輪行駛靈活性的因素有（yǒu）支（zhī）架的結構和支（zhī）架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸（zhóu）承等，輪子越大行（háng）駛靈活性越好，在平穩地麵上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地麵（miàn）上軟質的輪子省力，但（dàn）在不平的地麵上軟質的輪子能更好地保護設備並避震！